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5年后 江西所有设区市都将通动车

    来源:赣西晚报 作者: 2015-12-17 10:38:00 编辑:李辉谱

      赣瑞龙铁路将于本月底通车。13日,记者了解到,届时我省铁路里程将突破4000公里,排全国第16名,设区市动车覆盖率将达81.82%。

      合安九客专、赣深客专明年开建

      建成向莆铁路、沪昆客专杭长段、合福客专、赣瑞龙铁路等7个铁路项目,新增运营里程1215公里,开工建设武九客专、昌吉赣客专、九景衢铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道等项目……

      近5年,我省铁路建设大踏步前进。统计数据显示,截止到2015年底,全省铁路运营里程将达4031公里,其中200公里以上时速的快速铁路达1219公里;铁路网密度241.5公里/万平方公里,为全国平均水平的2倍;人均铁路里程0.9公里/万人,高于全国平均水平。

      从高铁实现“零”突破到如今建成3条高铁,我省用了5年时间。据悉,省内昌九城际、沪昆客专、合福客专3条高铁运营里程共860公里。

      与“十一五”时期相比,“十二五”期间,全省铁路路网规模、覆盖率都有了较大提升。“新增铁路运营里程1215公里,是‘十一五’新增里程的2.8倍,县级以上城市覆盖率达到70%,有9个县市告别没有铁路的历史。”省铁路投资集团公司相关负责人告诉记者,“十二五”期间,我省完成铁路投资1053亿元,是“十一五”完成投资的2倍,超过我省铁路建设历史投资的总和。

      该负责人介绍说,作为我省“北上南下”重点铁路项目,合安九客专、赣深客专原计划争取今年年底前开建,目前已顺利完成预可研、可研评审等一系列工作,但因为种种原因,可研尚未完成国家批复,故争取明年上半年开工建设。

      吉安、景德镇开通动车可期

      据了解,“十二五”以来,我省已形成以南昌为中心、“三纵三横”铁路网主骨架,即合福(合肥到福州)、银福(银川经武汉至福州)、京九(北京至九龙)通道和沿江(南京经九江至武汉)、沪昆(上海至昆明)和韶赣厦(韶关经赣州至厦门)通道,初步构建与长三角、海西、长株潭等周边经济区的快速通道。

      12月11日,赣瑞龙铁路初步开行方案出炉,赣州至福州厦门各开行2对动车。这意味着,在“三纵三横”铁路网主骨架之下,我省开通动车的设区市增至9个,仅吉安和景德镇尚未开通动车。

      “11个设区市中有9个通了动车,省内设区市动车覆盖率达81.82%,这在全国相对靠前。”省铁路投资集团公司相关负责人介绍说,目前27个省(自治区)中,设区市动车覆盖率超过江西的只有浙江,该省动车覆盖率达90.91%。

      记者梳理发现,目前,南昌至新余、鹰潭、抚州、宜春、九江、上饶、萍乡等地均有动车组经过,最快铁路旅行时间在32分钟至1小时02分之间不等,每日车次总量均超过30趟。赣瑞龙铁路年底开通后,赣州至厦门只要3个小时,但赣州至南昌的动车还需等到昌吉赣通车。

      按照目前我省铁路建设时间表,2017年九景衢铁路建成后,景德镇可通动车;待2019年底昌吉赣客专开通运营后,吉安才能有动车经过。